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Compresseur de chantier - 7bar 4,2m³/min 35CV

 
Compresseur de chantier - 7bar 4,2m³/min 35CV-C42 - Compresseurs-consogarage.com
*Images non contractuelles
 
12 454.20 € HT
 
Quantité  

Ref. produit : C42
Compair
2 ans
 Répond aux dernières normes européennes
Principe de fonctionnement : 
Compresseur à vis
Capacité : 
Sans cuve
Pression maxi : 
7 bar
Débit réel (m3/h) : 
252
Puissance moteur : 
35 Kw
Poids : 
745 Kg
Vitesse (Tr./Min.) : 
1600 - 2800
Niveau sonore dB(A) : 
69
Dimensions : 
Largeur : 1490 mm
Longueur : 3586 à 3797mm
Hauteur : 1327mm
Démarrage : 
Etoile Triangle (Démarrage progressif)
Informations supplémentaires : 
Capacité huile moteur : 7,4 L
Capacité huile compresseur : 9 L
Capacité carburant : 60 L

Informations

Un compresseur silencieux

Les compresseurs de la gamme CompAir C35-10 – C50 sont entraînés par des moteurs diesel Yanmar 4TNV88BKCP refroidis par eau avec 4 cylindres très silencieux. Ces compresseurs sont spécialement conçus pour des applications urbaines et les zones résidentielles dans lesquelles les émissions sonores font l’objet de réglementations contraignantes. Le faible poids des modèles C38 et C42 (< 750 kg) en fait le compresseur idéal pour de nombreuses applications, notamment pour les sociétés de location de matériel.

Démarrage progressif

Allonge la durée de vie du moteur en réduisant les contraintes exercées au démarrage et en permettant au moteur d’atteindre sa température de fonctionnement avec le compresseur hors charge.

Panneaux vissés individuellement

La carrosserie est en acier galvanisé avec un revêtement déposé par procédé électrostatique, offrant ainsi une excellente protection contre les dommages et la corrosion. Grâce aux panneaux fixés individuellement, le remplacement est rapide et facile.

Accès facile grâce au capot articulé

Équipé de deux solides vérins pneumatiques, le capot est léger et facile à ouvrir, offrant ainsi une excellente accessibilité pour une maintenance aisée.

Yanmar 4TNV88BKCP

Moteur diesel 4 cylindres silencieux à faibles vibrations avec système d’ injection directe.

Protection en plastique robuste

Protège le tableau de commande et les éléments d’éclairage.

Filtre à carburant

La contamination du carburant est contrôlée par un filtre de haute qualité à séparation de condensats. Chaque compresseur est également équipé de série d’une pompe de carburant manuelle.

Filtres à air

Filtres à air séparés pour le moteur et le compresseur d’air.

Régulation progressive du débit

La régulation du régime moteur et de l’admission d’air s’adaptent automatiquement au besoin d’air comprimé.

Compression avec filtre à huile à cartouche vissée

Pour une maintenance rapide et facile.

Tableau électrique principal interne

Pour empêcher toute utilisation non autorisée.

Anneau de levage central

Pour une manipulation facile avec un engin de levage.

Réservoir de carburant en plastique transparent

D’une extrême robustesse, le réservoir de carburant en plastique permet une vérification rapide du niveau.

Fonctionnement fiable

Conçu pour une température ambiante comprise entre – 10 et + 45° C.

Vanne de régulation de la température de l’huile du compresseur

Pour un fonctionnement en toute sécurité en milieu très froid ou à faible charge (proportion élevée de marche à vide).

Kit adaptable pour filtre à particules Diesel

Pour les zone réglementées à faibles émissions.

Filtration optionnelle

Conforme ZTV-ING partie 3 section 4.

Panneau de contrôle

  • Affichage numérique entièrement protégé
    Avec compteur horaire inviolable
  • Voyant lumineux pour:
    • Préchauffer
    • Opération
    • Arrêt automatique d’urgence en cas de dysfonctionnement
  • Démarrage rapide par commutateur
    Évite la perte de temps des clés de contact égarées
  • Protection automatique en cas de dysfonctionnement :
    • Température excessive du compresseur
    • Pression d’huile trop basse
    • Température du moteur trop élevée
    • Vitesse trop basse
    • Tension de charge de la batterie trop basse
    • Niveau de carburant trop bas
    • Niveau d’eau de refroidissement trop bas
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